ゲドンに拐われた山村親子を助ける為にそれまで拒否していた文明の生み出した機械「オートバイ」にまたがり行方を追う！
山村を拐ったゲドンのジープが走っていたのは青梅にある仏教系の宗教団体「立正佼成会」の施設「青梅錬成道場」の敷地を通る霞丘陵ハイキングコースが使われている。現在は周辺を通るハイキングコースの一部として１km強の区間が一般に解放され自由に通る事が出来るが昭和40年代には仮面ライダーシリーズ以外にも多くの東映作品に起用された道で往来の少ないクローズドな私道の為、走行シーンに重宝された。
拉致から走り出すシーンは生田スタジオ近くで撮られているが周囲を森に囲まれた道からはロケ地がこのハイキングコースに移る。坂を登ってくるカットは公道から第１ゲートを入った辺り。ここは道場を利用する信者が車両を乗り入れるため黄色のセンターラインが引かれている事が分かる。
ジープに乗せられた山村博士の不安な顔を映すカットは第２ゲート前からハイキングコースに入った辺り。道路脇の擁壁が位置を示す。
カットが切り替わると再び黄センターラインが確認出来ゲート前を走っている事が分かる。
車列に追いつきバイク部隊を薙ぎ払うシーンはコース西寄りの直線になる辺り。ライダーにおけるこのロケ地の初出がこの辺りで仮面ライダー第21話のドクガンダー初戦だった。
仮面ライダー第21話において奥に見える斜面にドクガンダーが現れた。
土手から転落するカットは同じ道を使ったという仮説でここの道路脇で検証。
最後にジープを停めるのは立地的には直線ストレートよりゲート側に戻った丁字路の辺り。ここは現在ではカーブの道になっているが当時はカーブの途中に開発の予定があったのか僅かな未成道があり丁字路になっていた。このアマゾン第4話では単なるカーブだが「仮面ライダーV3対デストロン怪人」のOPなど、交差の２方からバイクが走って来て合流する、といったようなシーンに何度か使われている
ハイキングコースを大まかに解説すると以下のようなポイント分けが出来る。
・ゲート前 ここは車両が通ることもあるせいか使用が少ない。立正佼成会の建物がアンチショッカー同盟アジトとして使われた仮面ライダー第93話では第２ゲートから敷地に入った辺りで本郷と一文字が合流する。第１ゲートまでの坂が使われたのはアマゾン4話のみか。
・広場 初出が仮面ライダー第24話ショッカーのトラックが消えるシーン。「仮面ライダー対ショッカー」では後半のバイク部隊戦、「仮面ライダー対じごく大使」ではレースのスタート地点として登場。広場前の道路は脇に石積み擁壁が設けられているので一目して分かる。
・丁字路 カーブの上に僅かに未成道路があり先述のように車両が合流して走り出す、という使われ方をした。「仮面ライダーV3対デストロン怪人」では三人ライダーが、仮面ライダーV3第27話では未成道側から来たデストロンバイク部隊に風見が追われる。
・直線 ここは唯一平坦な100mほどの直線ストリートがあり周囲の起伏からやや見下ろして撮れるという条件から車両が直進してくるというカットが多い。初出は仮面ライダー第21話。
・グラウンド前 当時は空き地だったがのちに愛宕山グラウンドが出来た為に筆者は便宜上そう呼んでいる。初出は「〜対じごく大使」でレース中に失踪した本郷たちを探しに行く立花レーシングクラブのトラックが停車するシーン。Y字路の分岐に当時真新しかったブロック擁壁が映し出される。
コースから外れるが下の航空写真左側にある空き地のような部分、この荒地は「〜対じごく大使」ではヘリを使った空撮や「〜対デストロン怪人」で語り草となる連続爆破シーンなどが撮られている。初出は仮面ライダー第53話からの新１号編OPの走行シーン。変わったところでは変身忍者嵐のOPでここをハヤブサオーに跨った嵐が走り抜ける。撮影時期からすると新１号編OPと同時期の1972年2月頃だろう。
出典:仮面ライダーアマゾン 第4話「走れ！怒りのジャングラー!!」毎日放送/東映/石森プロ 1974年11月9日放送
